這臺“鋼鐵巨獸”叫做大機，是鐵路部門用于養護維修線路的“神器”。“我們駕駛的大機對貴南高鐵線路的軌距、軌向、水平高低等技術參數，精確修復到毫米級范圍，就像把兩根鋼軌無限復制粘貼了一樣，能為貴南高鐵早日開通打下堅實的線路基礎和安全保障。”楊瑤表示，精調施工結束之后，貴南高鐵再經過聯調聯試就可以開通運行了。

 

　　然而，大機體型龐大、操作過程復雜。此前，在廣西的大機司機均為男性，直到2021年7月，楊瑤以廣西同批考生總分排名第一的成績，通過了由國家鐵路局組織的大機司機考試，成為廣西第一位大機女司機。

 

　　1997年出生的楊瑤，從小就夢想成為一名火車司機。“我覺得一個小小的人，能控制一臺體型超大的機械非常了不起。”楊瑤說。為此，她高考后選擇了就讀鐵路學校。2019年畢業后，楊瑤來到國鐵南寧局柳州工務機械段工作，從此和大機結下不解之緣。

 

　　為了實現“司機夢”，楊瑤把全部的時間都用在學習業務技術上，白天跟班操作，晚上伏床苦學，第二天再利用休息時間反復操作練習，成功在1個月內記住了近3萬字的安全規章和操作流程。同時，為了能拿起較重的零配件，她專門加強身體鍛煉，增大自己的力氣。

 

　　通過不懈努力，楊瑤從一名見習生逐步成長為線路工、操作手，再到學習司機、正式司機，最終實現了夢想。跟楊瑤同一單位的3名女職工，在她的積極影響和帶動幫助下，也成功考取了大機司機證，共同組成了全國第一個女子大機組。

 

　　“鐵路維護是精細活，開著這個龐然大物，要把軌距和高低的誤差控制在幾毫米之內，這就相當于拿著棒槌做針線活，所以我們必須要認真仔細、相互配合。”楊瑤表示，她們女子大機組的成員都是“95后”姑娘，平均年齡還不到25歲，卻已經是車間的生產骨干了。

 

　　高鐵是中國一張亮麗的名片，而楊瑤她們則是高鐵線上一道靚麗的風景。大機女司機的出現，是國家科技發展和時代進步的體現，也是新時代越來越多女性參與到各項高難度高科技事業的縮影，她們勇挑大梁，在千里鐵道線上綻放著巾幗力量。